Новости недвижимости

Разрабатываются меры по выходу сектору экономики из упадка. Министерство индустрии, науки и разработок РФ предлагает выделить в бюджете на 2004 г. 700 млн руб. На субсидирование части процентных ставок по завлекаемым инвестиционным кредитам, уготованным для производства свежей сельхозтехники. Как раздалось на коллегии Министерства индустрии, науки и разработок, выделение данных средств считается одним из шагов по стабилизации рынка сельскохозяйственной техники.
Вероятную возможность становления российского рынка сельхозтехники на обозримые 2-3 года они расценивают в 75-80 млрд руб.. По версии начальника Департамента промышленной и инновационной политические деятели в машиностроении Минпромнауки Николая Сорокина, нужно будет и еще увеличить лизинговый фонд “Росагролизинга” с 30 до 30 млрд руб., данное выдаст фирмам возможность приобретать у страны долговременные кредиты.
“Российской Федерации нужно всецело категорически отказаться от приобретения сельхозтехники по импорту за счет бюджетных средств, включая средства лизинговых фондов всех значений, и от предоставления госгарантий на плату импортных закупок”, — объявил Николай Сорокин. Он такого же мнения придерживается, что нужно будет создать дилерскую сеть на базе региональных технических центров по организации сбыта, обслуживания и ремонтных работ тракторов, сельхозмашин. Сейчас большие фирмы сделали пару центров технического обслуживания собственной продукции в разных ареалах, но сети этих центров еще нет. В то же время в ареалах энергично употребляется ветхая техника, коя настоятельно просит систематического ремонтных работ. Начинаются состязания.
В первых числах грядущего года Минпромнауки первый раз совершит открытый конкурс на свежие исследования сельхозмашин, кои обязаны соответствовать крупному уровню. Количество финансирования составит 179 млн руб.. Как объяснили в министерстве, наличные средства для исследования отличаются не совсем немалые, но поддержка страны разрешит фирмам завлекать средства для продолжения и введения исследований. Мнение.
Директор ЗАО “Петербургский тракторный завод” Александр Крикунов: “Нужно будет принять программу общественного становления села для сбережения грамотных кадров, становления инфраструктуры. Кроме того, надо поддерживать и аграриев, например предоставлять льготы большим холдинговым фирмам, кои в состоянии приобрести элитную технику. Сегодняшняя политического деятеля разных ареалов — создавать “свою” технику неверна: логичнее, в случае если большой завод станет обеспечивать автомобилями пару субъектов РФ. Данное выдаст экономию, в том количестве бюджетных средств. Не так давно мы создали свежие тракторы третьего тягового класса К3000.
Машина станет оснащаться моторами мощностью от 140 до 210 л. С. “.
Екатерина Фомичева

На развитие туризма на протяжении трех обозримых лет станет направлено 7 млн руб.. Эта цифра раздалась на последнем в 2003 году совещании областного правительства при дискуссии плана областной целевой программы “Развитие туризма в Архангельской области в 2004 - 2006 гг”. Сообразно свежему плану, 3 млн руб. Из названной суммы ожидается выделить из бюджета области. Смахивает, что в 2004 году администрация Архангельской области приняла решение серьезно заняться туристическим ресурсом.
Проект программы становления областного туризма озвучила глава областного комитета по интернациональным взаимосвязям и развитию туризма Светлана Горланова. Заметное упрочнение туристической инфраструктуры в Архангельской области разрешило Светлане Павловне охарактеризовать прошедший 2003 год как “знаковый” для сферы регионального туризма. Например, за прошлый год возросли полномочия для приема и размещения туристов, видно расширилась сеть фирм питания. Кроме того это все реализуется в рамках личной инициативы, в отсутствии привлечения бюджетных средств.
Но стремительное совершенствование первичной инфраструктуры данной сферы бизнеса настоятельно просит незамедлительных событий по формированию и продвижению туристического продукта на внутреннем русском и интернациональном рынках. И на данном рубеже роль органов власти имеет возможность оказаться главной. В собственном докладе Светлана Горланова выделила, что туризм все еще не стал независимой сектором экономики российский экономики. Оформляющие почти что всякого туристического продукта “размазаны” по разным слабо скоординированным друг от друга отраслям.
В уверенностью мере данное возможно отнести и к областному туризму. В то же время туристический потенциал области очень велик. Вопрос только в толковой и интенсивной реализации данного потенциала. Необходимы инвестиции. Программой становления туризма замечен приоритет задачи формирования прогрессивной маркетинговой стратегии продвижения регионального турпродукта. Отметим, что отраслевая подпрограмма, созданная в 2000 году комитетом по культуре и туризму Архангельской области, и еще содержала данную формулировку.
Но отсутствие денежного наполнения дало в полной мере здравой мысли темперамент пустующего, не смотря на то, что и благого просьбы. Принятие сегодняшней программы призвано переместить обстановку с мертвой точки. Важность данного выделили и участвовавшие в ее дискуссии адепты Архангельской региональной туристической ассоциации (АРТА). Глава АРТА Татьяна Бестужева охарактеризовала программу как “совсем существенную и актуальную”, указав, что в отсутствии инвестиции средств потенциал сектору экономики реализовать не получится.
Стоит подчернуть, что АРТА поддерживает программу безвозмездно, потому, что выделение средств на приватные планы турфирм ею не учтены. Средства - в данные! Почти что все фирмы туристической инфраструктуры относятся к сфере небольшого и среднего бизнеса. И все же предлагаемая программа становления туризма ничем не повторяет действующую областную программу поддержки и становления небольшого предпринимательства. Сравнение при всем при этом вовсе не в пользу последней. Стоит отметить программа становления туризма не подразумевает направления бюджетных средств в платные планы.
Это решение абсолютно оправданно - ресурсы бизнеса тут гораздо превосходят полномочия бюджета области. К примеру, по плану существа базы отдыха в Голубино (Пинежский р-н Архангельской области) расходы составили 15 млн руб.. Инициатор голубинского плана Александр Гладкобородов объявил о готовности и дальше инвестировать средства в развитие плана, если соблюдать условие информационной и организационной поддержки со стороны областной власти.
Основное внимание программа становления туризма уделяет сфере информации, где эффективность бюджетных средств выше эффект от приватных инвестиций. Кроме того, данное разрешает избежать деформирования обычной конкурентной среды в сектору экономики. Но, продвигая регион на туристическом рынке, нужно будет заблаговременно шепетильно проработать все интересные моменты его позиционирования. Плюсы и минусы. В собственном докладе Светлана Горланова заметила уникальность сохранившихся в сфере монументов историко-культурного наследия совместно с высокими рекреационными полномочиями основной массы наших земель.
Но, согласно точке зрения аналитиков, в случае если оценивать туристическую привлекательность только с данной стороны медали, рейтинг Архангельской области станет очень невысок. В основной массе ареалов Российской Федерации при наиболее развитой, нежели в Архангельской области, автотранспортной инфраструктуре симпатичные для туристов объекты расположены наиболее тесно, нежели у нас. К примеру, в Ленинградской области, в том числе и в отсутствии С-Петербурга, средняя плотность этих объектов намного выше архангельский показатель.
Сочетание данного фактора с негативными погодными условиями имело возможность бы сделать проблему формирования красивого туристического наряда почти что неразрешимой. К превеликой радости, у нас пока еще имеется принципиальное хорошее событие - наличие неповторимой поморской культуры. Клеймо вторичности. Продолжительное время культурное наследие Европейского Севера нашей державы рассматривалось как что-то не главное по отношению к культуре и ситуации Центральной Российской Федерации. Это отношение сказалось и в туристических планах, реализуемых в северном районе.
К примеру, в том числе и известный турпроект “Серебряное кольцо” имеет определенные черты вторичности относительно к центральным областям, поскольку там имеется “Золотое кольцо” (а золото__НУЛЛ__ полезнее серебра). Относительно свежего туристического плана “Дедушка Холод и Санта-Клаус”, то в нем и вовсе нет показателей нашей уникальности. Выделять эти планы в качестве более многообещающих в рамках международного совместной работы - означает заблаговременно отводить себе побочную роль.
Однако, все это быть может исправлено на протяжении предстоящей совместной службы с чужестранцами. Так как у нас имеется своя экзотика - поморская культура - выигрышно отличная от иных российских культур. Кроме того она не вторична, так как ничего подобного в иных ареалах нет. Разве экзотика - данное не основной ресурс для привлечения туристов? Средства, заявляемые в свежей программе, разрешают повысить эффективность международного совместной работы, в том количестве в работе с зарубежными грантодателями. Так как известно, что общие планы несложнее реализуются на условиях софинансирования.
Поднимемся в центр! Чтобы вас увидели, нужно не скрываться, а подниматься на самое видное, центральное место. Но как скоро мы позиционируем собственную область являясь частью Российского Севера - мы скрываемся из числа иных “российских северов”. Данный придуманный Московскими искусствоведами брэнд, как настоятельно демонстрирует опыт всех минувших лет, трудится в гораздо лучшем случае на Вологду и Карелию. В иерархии “российских северов” Архангельская область оказалась лично непривлекательной для туристов, что-то типа периферией Российского Севера.
Исправить данный устойчивый стереотип, опираясь на прошлый “северорусский” брэнд, невозможно. В то же время Архангельская область лежит по центру известного исторического Поморья (так до образования северных губерний официально именовался целый Европейский Север нашей державы). Сейчас данный подзабытый исторический факт выделяет настоящий шанс тем, кто устремляется обозначить свой регион на рынке туристических услуг. Поморье - данное звучное и раскрученное нашими праотцами имя, почти что готовый брэнд.
Значит, имея общую “поморскую идеологию” позиционирования, у нас появится возможность стоимостью относительно маленьких упрочнений выделить центральное место и основную историческую и культурную роль Архангельской области на земли Европейского Севера Российской Федерации. Очень вероятно, что это позиционирование выдаст новый импульс развитию туризма не только в Архангельской области, ведь и у наших соседей, кои также считаются кусками громадного исторического Поморья.
К слову, Александр Белецкий, председатель совета директоров турагентства “Визит”, в собственном концерте показал на готовность и умение наших турфирм с успехом трудится и в иных ареалах. Не потерять последнее. Архангельская область в полной мере имела возможность бы претендовать на титул “центра Поморья”. Непосредственно тут взяла свое громаднейшее развитие самобытная поморская культура. На земли, занимаемой сейчас Архангельской областью, были сосредоточены многие главные классические поморские промыслы.
Но в отсутствии казенной поддержки данную культуру не сохранить, и нашим потомкам достанутся только исторические монументы - немые останки живого этнического творчества. Сейчас у обитателей Архангельской области еще не угасли последние искорки поморского самосознания. Оказать помощь данным искрам разгореться, вернуть нашему народу его гордость и достойную популярность - в полной мере посильная цель для сегодняшней облгосадминистрации. Бы было исключительно желание и добрая воля.
Алексей ОВЧИННИКОВ

Все мы, независимо от нашей специальности, становимся на некое время дизайнерами. И случается данное в период ремонтных работ в жилище. В большинстве случаев, роль основного дизайнера в семье самоотверженно принимает дама. Но нежели руководствуется одна дама при выборе, к примеру, облицовочной керамической плитки? Как правило, принципом “нравится - не нравится”. Исходя из этого, имея цель предстоящего “увеличения квалификации” в данном вопросе, осуществим краткий экскурс в броский мир всемирный керамической моды.
В нашем мире, как и во всем мире актуальной одежды, существуют ежегодные показы - выставки керамики в Италии и Испании, на коих формируются прогрессивные направления дизайна. За последний месяц к дизайну керамической плитки обратились в том числе и известные кутюрье. Versace, Kenzo, Pierre Cardin - вот только какие-либо торговые здания, создавшие в собственных текстурах ателье керамики. Само собой, для множества среди нас громаднейший интерес всё же воображают наиболее легкодоступные по стоимости коллекции - прет-а-порте, так сообщить.
Непосредственно они устанавливают стили и направления грядущих коллекций для основной массы основных крупных изготовителей керамической плитки. Наконец, ближе к делу: что в данный момент в моде и как данное отражено на нашем внутреннем рынке? Тяжело выделить некую одну преобладающую направленность. Вкусы у людей различные, и, не забывать про это, изготовители керамической плитки насколько возможно пробуют удовлетворить их все. Сейчас в моде в одно и тоже время и традиционные мраморные тона, и броские средиземноморские темы, и абстракция, и многое-многое другое.
Еще бы, гораздо лучше один раз заметить, нежели 100 раз услышать. Всё данное многообразие стилей вы сейчас можете заметить в перечне свежей российской фирмы “Лира Керамика”. На случае фирмы “Лира Керамика”, близко работающей с итальянскими дизайн-студиями Gamma due, Menestrello и Stylgraphe, возможно храбро продолжить обзор прогрессивных веяний всемирный плиточной моды. За последний месяц в Европе наметилась явная тенденция подъема известности матовой плитки, а и еще вариаций, тяготеющих к наиболее природному каменному покрытию.
Произведенные в данном стиле стенки делают чувство тепла и верной безопасности от находящегося вокруг мира. Пионером в данном актуальном направлении на нашем рынке опять-таки выступает компания “Лира Керамика”. Красоту коллекций “Роза”, “Пион” и “Ирис” замечательно акцентирует внимание стилизованное “каменное” покрытие, тогда как “Примула”, “Желтая лилия” и “Гардения” удачно соответствуют с матовой базой плитки.
Следуя направленностям становления всемирный моды, всё же не надо забывать, что основным критерием в момент выбора плитки считается критерий её сочетаемости, гармонии с определенным экстерьером Вашего здания. Стоит отметить дорогая “пафосная” плитка выглядит некстати в перспективе непрезентабельного сантехнического оборудования, а очень несложная и незатейливая плитка делает жилплощадь подобной на медицинский кабинет. Нужно будет практически постоянно искать золотую середину. Плитка обязана пропорционально вписаться в ваш дом, не создавая при всем при этом инцидента с окружающими её вещами. И ещё, ни при каких обстоятельствах не не желайте от стиля в угоду практичности.
Легко отыщите плитку, коя соединит в себе и значит и другое. Как опытный дизайнер рекомендую направить свой взгляд на свежие коллекции уже знаменитой вам фирмы “Лира Керамика”. Данное плитка, идущая в мейнстриме всемирный моды, владеет красивой геометрией, эксплуатационными свойствами и, не в обиду иным российским изготовителям станет сообщено, плитка наиболее продвинутая. Как скоро мы желаем сообщить о высоком качестве нашей продукции, мы в большинстве случаев говорим, что она не уступает импортной. Тут хочется выразиться иначе.
Итальянская или же испанская плитка ни в нежели, помимо наиболее высокой стоимости, не превосходит плитку “Лира Керамика”, Аркадий Рерберг, дизайнер.

Прогрессивные художники рисуют заказные убийства и разгромы борделей. В выставочном зале Петербургского альянса живописцев открылась классическая выставка “Осень-2003″. В выставочные залы попали практически полторы тыс. Творений 700 питерских мастеров. Какие-либо из них легко феноменальны. Мордовороты палят приятель в приятеля. Разгул криминала в Санкт-Петербурге взбудоражил живописца Сергея Лемехова. Откликаясь на ситуацию и нравы в стране, он сотворил полотно “Заказали”.
Маслом на холсте петербуржец совсем реалистично изобразил заказное убийство обычного, с стороны медали художника, “влиятельного предпринимателя”. У бедняги стандартный набор особых показателей свежих владельцев жизни - тюремные наколки, золотые кольца на руках и деловая печатное издание “Биржевые ведомости”. Конец его так же шаблонен. В пребывании двух секьюрити с квадратными головами в нечистой подворотне владельца жизни прикончил киллер. На заднем замысле картины душегуб уберегается бегством. Мордовороты из охраны покойного палят ему вслед.
Кисть живописца совсем наверняка подметила схожесть физиономий всех находящихся там на полотне персонажей. Быки - они и имеется быки. На иных превосходных картинах тот самый автор запечатлел разгром борделя омоновцами в тёмных масках и ужасную катастрофу людей, замерзающих в нетопленой бане. Можно только гадать, где живописец почерпнул два последних сюжета. Человек лает на собаку. Продемонстрировать, до какого скотского состояния имеют все шансы довести человека спиртное, получилось живописцу Дмитрию Бучкину. На его полотне “Поле удивительных вещей” изображена очень крупная очередь за пивом.
Зритель имеет возможность заметить и страждущих употребить пенный напиток, и тех, кто уже устроил данное. Один из персонажей полотна дошел до того, что, стоя на четвереньках, лает на собаку! Поражает и “Троян” живописца Игоря Шаймарданова. Выстроенный незнакомо кем древесный жеребец въезжает в российскую деревню. Обалдевший от счастья народ радуется и гуляет. Страшно в том числе и представить, кто выскочит из брюха хитрого животного, как скоро сельские обитатели разойдутся дремать по жилищам.
Совсем нетипичную (а имеет возможность, напротив, обычную) семью запечатлел Владимир Ляпкало в работе “домашний портрет”. Данное необычная пародия на кустодиевскую “Купчиху”. За чаем в последствии бани собрались тщедушный муж-доходяга и дородная супруга, “кровь с молоком”. В последствии знакомства с данным полотном сомнения в том, какой пол считается не сильный, отпадают сами по себе. В Буратино засорили гвозди. Поразить посетителей сумели и те, кто трудится с театральными декорациями. В зале альянса живописцев возможно заметить Буратино с забитыми в голову гвоздями.
Автор решительно не мучил героя пользующейся популярностью сказки, а легко устроил ему волосы из гвоздей. Не ниже уникально выглядит “Стеклянный человек” службы Олега Мнелиса. Из пустующей стеклянной головы выкатились все шарики. Видимо, до этого провала стеклянного персонажа довел разрыв с любимой, фотография коей располагается у него в сердце. Превосходная выставка “Осень-2003″ на Большой Морской будет продолжаться до 6 декабря. Сергей Андреев.

“Путина” против браконьеров. В Краснодаре произошла пресс-Конференция, темой Коей стал биотерроризм. В событии поучаствовали помощник начальника территориального отдела “Краснодар” Юрий ПономаренКо, помощник начальника Новороссийской казенной морсКой инспекции, старший госинспеКтор Василий Чернега, начальники пограничных частей. Понятие “биотерроризм” взамен архаичного “браконьерство” введено в обиход президентом Путиным.
Как не прискорбно, в последние годы как на Кубани, но и в Российской Федерации в общем данный очень выгодный бизнес (довольно низкие расходы и громадная прибыль), сопоставимый в том числе и с торговлей пистолетом и наркотиками, достиг небывалых объемов. Сейчас он дал почву тому, что рыбы осетровых пород в водах тёмного и Азовского морей практически не осталось. Вернуть популяции очень тяжело: браконьеры вылавливают целый молодняк, не давая особям достичь половозрелого возраста, коей у осетровых оформляет 6-8 лет. С 1 октября на земли края стартовала операция “Путина-2003″. Пограничники уже притормозили пару преступных групп, практиковавших браконьерством.
Всего же с начала года в органы дознания по прецедентам нелегального лова направлено 173 материала. В основной массе за “любовь к осетринке” браконьерам, в большинстве случаев, предстоит конфискация плавсредства и штраф в объеме 5-10 наименьших объемов заплаты . Случаи, когда за незаконный лов отправляют на понудительные службы или же за решетку, очень нечасты. Процесс поимки браконьера с поличным, на месте правонарушения - дело достаточно не простой и сложной, - заметил помощник начальника территориального отдела “Краснодар” Юрий Пономаренко.
И все же в деле охраны морских биологических ресурсов наметились солидные позитивные сдвиги. При помощи погранотрядов уже наведен порядок в Темрюкском, Ейском, Щербиновском и Славянском районах. Лично горячей точкой на протяжении продолжительного времени остаётся Приморско-Ахтарск, где действуют как следует оборудованные преступные группировки. На пресс-конференции и еще была тронута животрепещущая тема косы Тузла.
Под напором корреспондентов Юрий Пономаренко сказал, что на данный момент в администрации края, а и еще в Темрюкском регионе сделаны особые оперативные штабы, кои наблюдают за ходом всех служб. Нина ЗАХАРЧЕНКО.

Анатолий Гончаров. На окраине Балезино, немного поодаль от квартир, заметен целый городок разных производств. Истина, какие-либо помещения честно закинуты - знать, их владельцев подкосили финансовые трудности. На данном фоне отличается свежестью и всеми приметами жизни - дымится котельная, подъезжают автомобили, ходят люди - объект с громадными буквами ГНП на воротах. - Да, мы также возводились восемь лет, но вот в конце концов получили! - с гордостью говорит Минарис Тютин, начальник газонаполнительного пункта, принадлежащего ОАО “Ижевскгаз”.
На данном производственном объекте имеется все необходимое для независимой службы: котельная, гараж, цех наполнения баллонов, склад, подземные резервуары с газом причем даже ЖД тупик для приема цистерн. И тут уже подъезжают первые автомобили с красными баллонами в кузовах. Что в данных баллонах - замечательно понимает любой деревенский обитатель и не практически постоянно осознает муниципальный.
Легко к одним газ поступает на кухню из центральных резервуаров, а иным нужно постоянно заботиться, дабы в жилплощади каждый день был данный эргономичный, экономичный вид топлива. В его отсутствие каждая сельская хозяйка, особо в летний период, как в отсутствии рук. А в случае если газ на твоей кухне кончился? Звони по сокровенному телефонному аппарату диспетчерской работы. Там же в самый тёплый сезон слышишь в ответ - газа нет, устроили заявку в Ижевск, ожидайте. Но ожидать подчас приходится пару дней. Вот дабы этих надежд было менее - и открыт новый газонаполнительный пункт, коей станет обслуживать сходу восемь районов северной территории Удмуртии - от Кеза и Дебес до Юкаменского.
В месяц ко мне из Балезино станет поступать до 200 тысячь киллограм сжиженного газа, обеспечивая необходимости в нем приблизительно 10 тыс. Семей. - Ритмичность поставок баллонного газа в северные районы и уже видно повысится, - обещает начальник свежего ГНП и демонстрирует производственные здания. В цехе наполнения из привезенных от населения баллонов сливают конденсат, утилизируют остатки, проводят проверку состояние емкостей. Потом на установке с именем “карусель” их снова заполняют пропаном.
Проходит всего 60 секунд - и баллон готов к отправке. Его подумывают и по транспортерам отправляют на склад. Не станем перечислять все тонкости научно-технического процесса. Добавим исключительно, что на свежем производстве станет занято 28 человек. В ближайшей возможности ГНП начнет заниматься очередным принципиальным делом: заправлять горючим машины, переоборудованные на газ. В мегаполисах Удмуртии данное сделать не неувязка, а вот в сельскую территорию нужное новшество идет медленными темпами.
В Балезино, к примеру, только дюжина машин взамен топлива используют пропан, не смотря на то, что любой шофер понимает, как недороже газовое горючее если сравнивать с каждый день дорожающим топливом. Значит, на балезинском ГНП скоро начнут всем хотящим устанавливать на автомобили топливную технику для применения газа. Ценители признают, что она окупается практически за один дальний рейс, к примеру до Столицы. А в случае если так на большом растоянии не ездишь - то за пару месяцев. Пару дней назад в Балезино произошло праздничное открытие свежего производства.
Красную ленточку перерезали председатель совета директоров ОАО “Ижевскгаз” Николай Пластинин, адепты местной администрации. На мероприятие были приглашены постояльцы со всех районов, кои станет обслуживать ГНП. И пускай и уже газ станет повсеместно и практически постоянно!

Но даже это, если судить по всему, с успехом устроили авторы материала “Не дай себя обдурить”, размещённого на стр. 6-7 “Новороссийских новостей” от 14 ноября. Увлекшись толкованием “PR-азбуки”, обучая читателя (избирателя) урокам “нечистых разработок”, корреспонденты “НН” сами явили новороссийской населению образчик “чернухи”. В случае если просмотреть печатное издание в общем, на шести ее страницах возможно заметить шесть (!) фотографий Михаила Ковалюка.
Учитывая, что оставшиеся две полосы занимает телепрограмма, не трудно догадаться, что эта “любовь” редакции к кандидату в депутаты Государственной думы стоила последнему много. Особенно, что еще две страницы (шестая и седьмая) приурочены к, как мы уже сказали, “урокам”. Чему же обучает “НН”? Потому, что на предписанных страницах честно ругают иных претендентов в Думу, а отметки про то, кому данное выигрышно, нет, возможно заключить , что редактор издания дурно знаком с законодательством. Отсель - хороший урок первый от “МЗ”.
Каждая публикация, формирующая хорошее или же отрицательное мнение о ком или из претендентов, обязана содержать отметку про то, из чьего избирательного фонда она оплачена. В неприятном случае - данное нарушение Закона “Об главных гарантиях избирательных прав…” В нашем случае таковой отметки нет. Учитывая, что публикация имеет возможность быть интересна М.Ковалюку, т.к. Порочит его соперников, возможно высказать предположение, что и ее оплатили. Как говориться, “по-тёмному”… Наконец, “Новороссийские новости” информируют, что в мегаполисе были замечены листовки, ругающие кандидата в депутаты Государственной думы Нину Зацепину. И…
Ей же приписывают (истина, как “версию”) авторство данных листовок. А между прочим упоминают и “Небольшую Территорию”: “Дело в том, что, например, Ковалюка (не по наущению ли Зацепиной?) все время склоняют в хвост и в гриву в печатном издании “Малая почва”. Печатное издание данная в далеком прошлом стала в Новороссийске воплощением лжи и “чернухи”. Затем “Новости” развивают версию про то, что именно Н.Зацепина намерено одна себя очернила в листовке в отсутствии weekend-е этих: “Так же, выпустив обличительно-неправдоподобную листовку про себя, Нина Андреевна так устроила инъекцию от истины собственным избирателям. Перестраховалась от изобличений оппонентов. А ведь одна не безукоризненна”. В нежели “небезгрешна” Зацепина, “НН” молчат Но (и для чего бы данное9) на всякий случай информируют, что Ковалюк в аналогичных играх увиден не был. Ну, не был, так не был. Мы и вовсе не настаиваем, что был Но вот еще два урока от “МЗ”, наверное, преподадим.
Хороший урок второй: Каждые утверждения, содержащиеся в опубликованных материалах, порочащие честь, достоинство или же деловую репутацию физического (или же юридического) лица и вовсе не надлежащие реальности, выливаются судебные слушания. Так что у Н.Зацепиной имеется все шансы победить у учредителей “Новороссийских новостей” иск о обороне достоинства, а и еще взять компенсацию за причиненный моральный вред.
Относительно измышлений “сотрудников” из “НН” в отношении “МЗ” (печатное издание, мол, “оскорбляет патриотические чувства ветеранов и людей пенсионного возраста”, “собирает помои для самых отпетых проходимцев”), то мы в суд обращаться не станем Пускай для них третьим уроком поработает одна данная публикация и предстоящая их будущее. Оказывается до выборов в государственную думу осталось всего ничего И у нас имеется все причины предполагать, что но даже это (еще одно) издание, энергично поддерживающее М.Ковалюка, постигнет участь прошлых И ООО “Информационный центр “Планета”, учредитель и издатель печатные издания, перенесется, быстрее всего, в другую “галактику”. А вот “капитан” данного “межпланетного корабля” Владимир Меланин и его команда останутся на нашей безнравственной почва. Кто подыщет их грядущим? Аналитический отдел “МЗ”.

Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин объявил, что “по политическим и финансовым соображениям Российская Федерация не заинтересована в поражении USA”. С учетом российской позиции по американо-английской интервенции данное на первый взгляд необычное и пугающее заявление, в случае если оторвать его из контекста. Особо для иракцев и всего арабского мира. Что ПАСЕешь, значит и пожнешь. Но смысл путинского заявления изменяется, в случае если послушать президента дальше.
Ни победителей, ни выигранных в данной войне не обязано быть. Владимир Владимирович Путин снова повторил, что Российская Федерация “заинтересована в переносе решения иракской трудности на площадку ООН”. “События последних дней, особо связанные с гибелью людей, утвердили правильность” позиции Российской Федерации, коя “практически постоянно методично поддерживала мирное урегулирование иракской трудности”. С данной установкой, нужно осознавать, и отбыл день назад глава МИД Российской Федерации Игорь Иванов в Брюссель, где совершит переговоры с государственным секретарем USA Колином Пауэллом. По иракской задаче. В бельгийской городу Москве и еще запланированы встречи Игоря Иванова с сотрудниками из Великобритании, Бельгии и Канады. Короче говоря, президент отправился в Тамбов не чтобы делать заявления по иракской войне. Там он подобрал выездное совещание президиума Казенного совета РФ, на котором дискутировалась новая система неотъемлемого врачебного страхования. Она внедряется для того (вы не уверуете), дабы повысить уровень качества медобслуживания населения.
Ожидается, что переход от ветхой системы ОМС к свежей займет три года - с 2004 по 2006 годы. Ну тогда уже о ней и поболтаем, в случае если все доживем при сегодняшнем уровне российской медицины. Заявляют, в Европе со страховой медициной все в норме. Но отчего у них тогда уже что-нибудь с головой? На сессии Парламентской ассамблеи Совета Европы прошла обсуждение вопроса по задачам Чечни. Согласно точке зрения руководители Комитета по интернациональным делам Совета Федерации Михаила Маргелова, она была бессодержательной и психологической.
Оказывается, что на совещании напротив притязанию Российской Федерации было поддержано предложение об изучении полномочия существа международного трибунала по армейским правонарушениям в Чеченской Республике. Истина, граждане из Европарла-мента не заявили пока, кого они планируют делать выводы. Не смотря на то, что мы замечательно знаем виновных в чеченской трагедии. Но даже это не только боевики и интернациональные террористы. Наиболее внезапным в оценках был начальник российской делегации Дмитрий Рогозин.
Он объявил, что русский делегация не желает от предстоящего дискуссии в рамках ПАСЕ неприятностей Чечни. Рогозин высказался за сокращение вклада Российской Федерации в Совет Европы, пояснив, что “те средства, кои мы тратим на службу в ПАСЕ, нам целесообразнее потратить на создание демократических и правовых университетов в Чеченской Республике”. Возможно, именно это верно: за наши наличные средства мы выслушиваем нравоучения, дефекта в коих нет и в Российской Федерации. Выходит, что какие-либо ев-ропарламентарии не желают, дабы у нас в Чечне все завершилось. Рана медлено затягивается, а данное как раз и вовсе не организует их.
Тот самый Рогозин говорит, что “нам внесли предложение позицию. Парламентарии, воображающие державы, кои принимают участие в антииракской коалиции, нам заявили: поддержите нас по Ираку на следующий день, а мы тогда уже вас окажем поддержку по Чечне”. О настроении участников ПАСЕ говорит в том числе и то, что они не признали поправку, связанную с вероятностью амнистии, прощения участников нелегальных вооруженных формирований. То имеется люди на подобии депутата Биндинга желают продолжения чеченской война.
Одно хорошо в этой ситуации - то, что у нас имеется политические деятели, не пасующие перед Европой. Имеет возможность, и истина, закончились те деньки, как скоро наши политические деятели с радостью пережевывали подсунутую нам жвачку о крупных ценностях. Устроили бы данное пораньше, имеет возможность, не бы было ни Ирака, ни Югославии, ни нашей Чечни. Всего вам хорошего! Александр ГИКАЛО.

На нежели мы станем летать - на “Боингах” и “Эрбасах” или же все- таки на “Туполевых” и “Ильюшиных”? Непосредственно в таковой плоскости был поставлен вопрос на вчерашнем совещании секции “Роль инноваций в формировании промышленной политические деятели”. Тут собрались те, кто напрямую связан с российским авиастроением. Состоявшийся диалог во многом повторял обсуждение вопроса минувших лет, развернувшуюся меж старым премьером РТ Фаридом Мухаметшиным и маршалом Евгением Шапошниковым. Тогда уже вопрос был поставлен ребром: “Боинги” или же “Ту”?
Тот диалог в некий мере притормозил закупку “Аэрофлотом” американских автомобилей. Сейчас подобная обсуждение вопроса в общероссийском масштабе не проводится, не смотря на то, что Правительство Российской Федерации сняло пошлины на ввоз самолетов зарубежного производства и “Аэрофлот” воплотит в жизнь намеченную пару лет назад закупку техники.
И авиастроители, и политическая элита тихо проглотили тот факт, что федеральные власти собственными решениями словно поддерживают зарубежного товаропроизводителя, а четко - “Boeing”, коей в поддержке Российской Федерации словно и не имеет нужду: его всеми силами поддерживает администрация USA. Кроме того, как направляться из концерта советника Премьер-министра РТ Назира Киреева, федеральные власти делают все чтобы в стране как говорится не оказалась новая авиационная техника. Гораздо лучше всего данное заметно на случае авиастроительного ансамбля Татарстана. Взять не смотря на то, что бы Казанский вертолетный завод. Почти что все его свежие автомобили - МТВ-5, “Ансат”, “Актай”, “Ми-38″ - созданы и осваиваются за счет средств фирмы.
Осваиваются медленнее, нежели надо, так как своих денег у завода мало. Если бы была помощь страны, дело пошло стремительнее. Кроме того, федеральный центр не поддерживает КВЗ и через систему госзаказа. Новый вертолет МТВ-5 закупают зарубежные державы, но ни одной аналогичной автомобили нет в Вооруженных Силах Российской Федерации. Наши армейские летчики летают на нежели угодно, исключительно не на свежей технике. В то же время МТВ-5 по собственным тех. Чертям превосходит зарубежные аналоги.
Иной пример - Казанское моторостроительное производственное объединение. Снова же за счет своих средств КМПО освоило двигатель НК-93. Он на 15 процентов экономичнее сейчас существующих. Предприятие освоило выпуск мотора Аи-22 для свежего регионального самолета “Ту-324″. Но сейчас Правительство Российской Федерации законсервировало данный самолет, растолковывая свою точку зрения тем, что надо взглянуть и украинскую автомашину “Антонов”, и свежую модель “Боинга”… Будущее “Ту-324″ - данное целая эпопея, коя незнакомо нежели завершится.
Данную автомашину создало ОКБ “Туполев”, она обязана была прийти на смену “Ту-134″ и “Як-40″. Для существа данной автомобили было привлечено 70 млн. Долларов. Наличествует вся документация, кроме того в компьютерном облике. Наличествует современный двигатель. Осталось исключительно собрать самолет и поставить его на тестирования. Кроме того наличествует 60 соглашений с компаниями, кои показали интерес к данной автомашине. Но Правительство РФ предлагает заявить в 2006 (?) году конкурс на новый региональный самолет. В то же время в Российской Федерации разные компании закупают в год в общей сложности 23 свежие автомобили.
В случае если разместить данный заказ на сейчас действующих российских авиазаводах, то они бы были загружены на пять лет вперед. Федеральная программа становления авиастроения учитывает выделить на освоение свежей техники (самолеты, вертолеты, моторы) всего 100 млн. Долларов. Казанскому заводу (при честной дележке) имеет возможность перепасть в пределах 15 млн. Долларов.
Но республиканский авиапром решителен: КАПО не перепадет ничего, станем по-прежнему осваивать свежие автомобили за счет средств фирмы, лизинговой фирмы и республиканского бюджета, не смотря на то, что данное предприятие победило конкурс на денежную поддержку со стороны Правительства. Возможно ли в последствии этого всего верить Столице, установил риторический вопрос Назир Киреев. На данный вопрос постарался дать ответ Рифкат Шайхутдинов, главный директор Основного агентства невесомых сообщений Российской Федерации. Правительство - не враг личному народу и авиационным фирмам.
В случае если оно освобождает компании от таможенных пошлин и вовсе не поддерживает напрямую российские фирмы, означает, на то имеется первопричины, сказал господин Шайхутдинов. В первую очередь, наши казанские “Ту-214″ при сегодняшних размерах производства экономически нерентабельны, они не окупятся за положенное время, они имеют очень высокую стоимость. Кроме всего прочего налицо сокращение пассажиропотока. В 1991 году в Российской Федерации было 86 млн. Пассажиров, и уже - 22 млн. Человек. Добавим, что свежие автомобили настоятельно просят доработки, авиакомпаниям приходится тратить силы на их доводку.
Так что дешевле приобрести “Боинги”, особенно что данная американская компания опустила стоимость на самолеты с 35 до 22 млн. Американских долларов, и окупятся расходы стремительнее. Но цена импортных автомобилей ниже для начала за счет отмены таможенных пошлин, возразил Назир Киреев. На самом деле, российское Правительство подарило зарубежным изготовителям самолетов наиболее 700 млн. Долларов (данное сумма пошлин). Если бы не данный шаг, российские и американские автомобили сравнялись бы по стоимости. Представитель Казанского отделения ОКБ “Туполев” не подтвердил эти про то, что “Ту-214″ неэффективен при эксплуатации.
Самолет этого класса имеет налет 1200 часов в год, “Ту-214″, эксплуатируемый “Дальавиа”, совершил в воздухе в полтора раза больше времени, нежели аналогичный “Boeing”, и перевез 200 тыс. Пассажиров. Кроме того, данная компания готова закупить еще 4 похожие автомобили. А неэкономичную авиатехнику личная компания-перевозчик получать не станет. Данный спор напоминал обсуждение вопроса слепого с глухим. Кроме того, господин Шайхутдинов на вопрос “Какие автомобили станут летать в нашем небе в обозримое будущее?” - дал ответ иным вопросом: “А что нехорошего, в случае если в нашем небе станут летать “Боинги”?” В последствии этого продолжать обсуждение вопроса было безтолку. Москва убеждена, что новая авиатехника Российской Федерации пока не необходима. Председатель совета директоров Основного агентства невесомых сообщений перевел вопрос в другую плоскость: сейчас нет толка осваивать свежие пассажирские автомобили, в случае если имеется возможность модернизировать ветхие “Ту-154″ и “Як-42″. Увеличив ресурс данной техники лет на 15-20, у нас есть возможность спасти авиапарк компаний-перевозчиков.
Значит, Российская Федерация имеет возможность категорически отказаться от заводов, осваивающих свежие самолеты, поддерживать надо фирмы, кои модернизируют ветхие автомобили. Ясно, что в этой ситуации никто не станет вкладывать наличные средства в КАПО, потому, что объединение возводит службу только на освоении свежей техники - “Ту-214″, “Ту-324″, “Ту-334″. Исходя из этого логичнее переориентировать предприятие на выпуск отдельных аппаратов. Словом, приплыли…
Российская Федерация в отсутствии авиации жить не имеет возможности, подытожил обсуждение вопроса помошник премьер-министра - министр экономики и индустрии Алексей Пахомов. Эффективность свежих автомобилей потому и невысока, что государство не поддерживает авиационные заводы и не планирует данное делать начиная с этой секунды. Хуже всего то, что конструкторы авиатехники состариваются, их средний возраст - за 60 лет. Еще год-два, и какому-то станет создавать свежие самолеты.
А молодые люди в данную сектор экономики не отправится, так как невысока заработная плата и нет практически никакой гарантии, что предложенные конструкторские исследования получат настоящее воплощение. Уже в последствии обсуждения вопроса мне получилось дозвониться до главного директора КАПО фамилии Горбунова Наиля Хайруллина. Установила всего только два вопроса: - Наиль Гумерович, словно отозвались власти USA, если бы одна из американских фирм закупила зарубежные самолеты, к примеру “Ту-214″? - Данной компании уже не существовало бы в природе. Конгресс USA, напротив, решил о всяческой поддержке “Боинга”, коей попал в тяжёлое положение в последствии событий 11 сентября.
- А как отозвались бы американцы, работающие на заводах “Боинга”, если бы власти USA отложили пошлины на ввоз заморских самолетов? - Они бы не стали голосовать за президента, коей данное разрешил. Взамен послесловия. Подобная позиция федерального Правительства имеет место быть не только в сфере самолетостроения. Мы открыли двери для изготовителей импортных машин, продовольствия, врачебных инструментов, медицинских препаратов…
Зададитесь вопросом начальника всякого фирмы, и он заявит, что его зарубежные соперники ощущают себя на русском рынке как в своей квартире, но делают все, дабы подобные российские фирмы ни при каких обстоятельствах не попали на рынки их своих государств. Елена ТАРАН.

Способность. Согласно данным Основного управления дорожного и автотранспортного хозяйства Нижегородской области поток транзитного автотранспорта каждый год возрастает приблизительно на 10%. В этот момент состояние дорожного полотна считается недостаточным, размеры дорожного строительства - очень малыми. В следствии дороги имеют достаточно невысокую пропускную способность. Пробки, кои омрачают атмосфера. Как сказали “Росбалту” в УГИБДД УВД Нижегородской области, в 2002 году в Нижнем Новгороде состояло на учете 245 тыс. 169 машин.
Рост число транспорта если сравнивать с 2001 годом составил 13 тыс. 433 единицы техники. На 1 января 2003 года в областном центре насчитывалось уже 285 тыс. 669 машин. Значения заявляют сами за себя. Характерно, что в настоящий миг число машин на автострадах мегаполиса значимо не изменяется, будь то летнее, или же зимнее время. При всем при этом ремонт дорожного полотна осуществляется в очень незначительных масштабах, свежих дорог не строится почти что абсолютно.
Наличествующие нижегородские дороги не управляются с каждый день увеличивающимися размерами грузовых транзитных перевозок, и с каждым годом возрастающим численностью машин. Единственный в регионе Нижнего Новгорода мост через Волгу, сооружение, между другим, стратегического ценности, имеет всего две полосы перемещения. Мост загружен примерно на 150%! По подсчетам Основного управления дорожного автотранспортного хозяйства Нижегородской области (ГУ ДТХ НО), пропускная способность действующего волжского моста - 13 тыс. Машин в день. В летнее же время автомобильный поток увеличивается до 30 тыс. Автомобилей в день.
Летом трудится дополнительный наплавной мост, ведь и он проблему не решает. Пятичасовое стояние в автомобильной пробке на данном участке дороги - простая для местных краев обстановка. Испытывают страдания рядовые автолюбители, утрачивают время грузоперевозчики, выхлопными газами дышат обитатели прилегающих районов. Асхат Каюмов, директор нижегородского экологического центра “Дронт”, поведал про то, что число вредоносных выбросов от автотранспорта на земли Нижнего Новгорода неизменно выше норму и возрастает с любым годом.
Так в 2001 году часть машин в загрязнении погодного воздуха составила 80,1%, вместе с тем годом раньше - 65%. Основная неувязка на магистралях - транзитные грузовики. Непосредственно они больше всего засоряют атмосфера и разрушают дорожное полотно. Сложности в доставке грузов выводят городскую проблему на общероссийский уровень. Из-за с проблемами инфраструктуры, доставка грузов транзитом через Нижний Новгород в ареалы Российской Федерации значимо затруднена. Две трудности - одно решение.
Наличествующие водные пути частично снимают нагрузку с автотрасс, но проблему не решают, так как водное хозяйство претерпевает не меньшие проблемы. Как информирует ГУ ДТХ НО, в случае если не принять требуемых мер, естественный русловой процесс даст почву размыву дна Волги и снижению значения воды в навигационный период до 1,4 метра. В следствии сквозное судоходство по Волге попросту будет неосуществимым. Единая речная система прекратит функционировать. Чтобы решить данную проблему, предлагают выстроить на Волге плотину. Всецело данное сооружение именуется “низконапорный гидроузел с плотиной и судоходным шлюзом”.
Плотину приняли решение строить в регионе местечка солидное Козино. Раньше на коллегии Министерства автотранспорта Российской Федерации данная мысль взяла поддержку руководители ведомства. В данный момент ведутся проектно-изыскательские службы, итоги коих обязаны стать объяснением для вложениям в строительство. Строительство низконапорной плотины плотно связано с задачей пропускной способности дорог. Вот уже практически десять лет реализуется проект с именем “Обход г. Нижнего Новгорода”.
По собственной сущности данный проект воображает из себя ничто иное как строительство нижегородской кольцевой дороги (НКАД). Директор ГУ ДТХ НО Олег Захаров высказал уверенность в том, что “строительство НКАД, разрешит вывести целый транзит из мегаполиса”. “Спасибо кольцевой трассе ужаться поток транспорта в мегаполисе, менее будет пробок, станет меньше число ДТП, улучшится экологическая ситуация”, - считает Олег Захаров. Кроме того, улучшится уровень качества городских дорог, поскольку непосредственно грузовой транспорт в большой степени разрушает асфальтовое покрытие.
Первая очередь НКАД, от автострады “Москва - Нижний Новгород” до пересечения с направлением “Нижний Новгород - Муром - Касимов” длиной 16,4 км с мостом через Оку, был введен в использование еще в 1994 году. Вторую очередь дороги намечается начать строить в текущем году. Ее общая длина составит 14,35 км. Она разрешит транзитному автотранспорту двигаться из Столицы в Саранск, Пензу, Саратов, минуя Нижний Новгород. Ввод в использование намечается в 2006 году. Третья очередь завершит строительство обхода Нижнего Новгорода на автостраде М-7 “Волга”.
Протяженность конечного участка пока не найдена, сроки также. Плотина обязана стать мостом через Волгу для транспорта, движущегося по объездной. В случае если не станет плотины, обходная дорога не имеет толка. Так, успех фирмы, именуемого “решение трудности инфраструктуры Нижнего Новгорода”, неосуществим в случае неудачи одной из рассчетных строек. Наличные средства на бочку. 4 ноября автотранспортную проблему Нижнего Новгорода приезжал обсуждать первый помощник министра автотранспорта РФ, начальник Росавтодора Игорь Слюняев.
На встрече с приволжским полномочным представителем Сергеем Кириенко и главой горадминистрации Нижнего Вадимом Булавиновым. Он давал слово выделить федеральные наличные средства на строительство обходной дороги около Нижнего Новгорода. “Объезд около Нижнего - ключевая неувязка мегаполиса на данный момент. Целевые средства станут уделены в объеме 650 млн. Руб.”, - объявил “Росбалту” Игорь Слюняев. 50 млн. Из данной суммы обязаны быть израсходованы на освещение дорог мегаполиса. Оставшиеся наличные средства предназначаются на стройку объезда.
К 600 целевым миллионам намечается добавить средства ГУ ДТХ - территориальные сборы налогов. Согласно данным на 1 ноября 2003 года, их было подобрано на необходимую сумму 317 млн. Руб.. При всем при этом запланированные наличные средства обязаны были составить 2 млрд. 343 млн. 600 тыс. Миссия оказалась невозможна по первопричине несовершенства технологии сборов. Как объявил Сергей Кириенко, через год налоги станут планировать гармонично числу автотранспорта и длине дорог. Введение данного коэффициента дискутировалось на протяжении всего года. Он нужен, дабы оптимизировать сбор налогов.
По версии Сергея Кириенко, новое правило разрешит позднее году собрать 1 миллиард 50 млн. Налогов. Олег Захаров, комментируя, данную необходимую сумму надеется, “что новая схема распределения налогов разрешит дорожникам новости строительство”. В случае если финансирование станет осуществляться, как обещано, а налоги взиматься, как задумано, то второй участок объездной дороги станет сдан в использование в 2006 году. На строительство плотины потребуется в пределах 10 миллиардов.
Министр автотранспорта РФ Сергей Франк, находясь в начале октября в Нижнем Новгороде, объявил, что данное приблизительная стоимость плана. Согласно его заявлению, проектная документация для строительства будет готова в начале 2004 года, в последствии чего сориентируется правильная сумма. “Строительство станет вестись из средств бюджета страны, средств судоходных фирм, а и еще за счет игроков плана”, - заявил министр.